設計筑夢未來

2015-08-04 23:11:41

本報記者 陳文文  原文:浙江日報

  對于一個設計師來說,創業有很多種選擇,云造科技創始人邱懿武選擇了“設計打造屬于這個時代的產物”。

  雷軍在只看了效果圖的前提下就認定“這個產品有明星味”;郭臺銘在聽完邱懿武的產品理念后就決定由富士康來代工并參與投資;還有阿里巴巴,作為最早發現邱懿武的“伯樂”,投給了他第一筆天使資金。

  云馬X1,邱懿武為這個時代打造的自行車,已經撬動了上千萬元的天使投資。加個前綴——“智能電動自行車。”

  “用設計重新定義自行車。” 邱懿武的野心不止于此,“我要做的,是用設計思維驅動商業創新。”

  設計點燃產品

  不同于傳統電動自行車,云馬的線條非常簡潔。只用2秒鐘,就可以像疊衣服一樣把這款電動自行車疊起拎走。雷軍當時決定投資時給出評語——有像小米一樣做“爆款”產品的思維。

  云馬看上去第一眼,給人感覺是“這真的是一輛自行車嗎?”第二眼,“哇,太酷了,回頭率肯定很高。”它的“爆點”不少:三星的鋰電池,充3小時電就能開30公里;藍牙一觸解鎖和防盜;智能燈光系統,根據環境進行自適應變化;路上看見“同類”,還會打招呼……

  “你不覺得,讓90后騎著小毛驢,特別不搭嗎?”這是邱懿武做云馬的初衷,85后、90后都是互聯網原住民一代,有著鮮明的特色,云馬就是為這一代人而生的。在云馬上他有一些自己的思考,“設計師是要去詮釋產品意義的,表面上來看,我們做的是很酷很炫的代步工具,更重要的是做這一代人移動的生活方式。”

  邱懿武認為,設計師的能力就體現在造物上,這也是他為什么要把公司名字叫做“云造”。云,有互聯網的意思。工業化時代的產品,一個流水線上出來,都是死的,不具有情感,無法建立起物與人的溝通,但這個時代不一樣,物品也可以有“情緒”,通過大數據和互聯網,物品可以作為人與人之間溝通的媒介。將設計能力和互聯網結合起來,這就是“云造”的魅力,以“跨界”“整合”的產品理念和設計為導向的思維方式為長,這在中國的公司里并不多見。

  云馬誕生之初,就在一個開放的設計平臺上,讓各界人士參與這款車該如何設計。“比如腳踏板的細節、坐凳、扶手的設計……包括云馬這個名字也是征集而來的,誕生于馬年,產生在“云”時代,有“互聯網+”的感覺。

  云馬的粉絲被稱為“馬達”。目前,云馬已經陸續交付到“馬達”手中,有趣的是,“馬達”們都是在不知道云馬價格的情況下買的單。這并不是說明“馬達”有多“土豪”,而是它點燃了這個時代“馬達”們的熱情。更何況,“我們的團隊9次獲得紅點大獎,設計和研發是我們最自信的地方。” 邱懿武底氣十足。

  做甲方設計師

  學生時代的邱懿武,就已開始為企業提供產品設計服務。像許多設計師一樣,他對自己的設計非常自信,他信奉設計是萬能的。然而,在商業合作中,設計服務方作為乙方話語權相對較弱,很多時候得不到甲方的認可,甲方很可能將產品的不成功歸結為產品設計有問題。

  想獲得主動權的邱懿武萌發了自己做產品的想法。“設計師為什么不能成為甲方?”在邱懿武看來,中國的工業設計正在經歷從“農耕”時代到信息時代的轉變,互聯網將會重構和顛覆傳統產業生產的流水線和思維邏輯。

  中國大多數設計師還處于“手工藝時代”,打破這一僵局,前提便是“開源設計”,設計師不再單單出售自己的設計,而是通過互聯網,“搭通用戶和工程師的橋梁”,用戶是感性的,工程師是理性的,而搭建用戶和工程師之間橋梁的最好角色就是設計師。設計師可能碼不出一行代碼,但可以洞察社會和用戶的需求,在解決問題的過程中和其他行業的工作者溝通,久而久之承擔了溝通者的角色。科研界和工程界的互相促進和轉化正需要設計師把二者架構在一起。未來,設計師會越來越重要。

  “對設計師創業來說,這是一個最好的時代。因為互聯網,這條起跑線前人人平等,年輕反而成了我們的優勢。”邱懿武自身是“準90”后,云造團隊大多數都是浙大的畢業生,公司地址也在浙大紫金港校區附近的西溪科創園。云造的幾個主要合伙人都創過業。邱懿武說,設計和互聯網是這個時代賦予他們的最好機會。

  邱懿武講了一個小故事,喬布斯當年做蘋果手機,是因為有人跑來跟他說:我調研過,人們出門只帶三樣東西,鑰匙、錢包和手機,并沒有你的ipod。這個事情刺激了喬布斯,到后來他問自己:我到底想要什么樣的手機?

  “我們很感謝蘋果這家公司,讓全世界知道設計的力量。幫蘋果開模具的產品線,就在云馬產品線旁,蘋果在產品設計上注入了大量心血,令人敬佩。”邱懿武感觸很深。就像蘋果顛覆了手機的定義,云馬會不會顛覆自行車的定義?

  設計驅動創新

  從畢業到如今,短短幾年時間,一家名為“云造”的設計公司、一本《商業創新設計》的著作、包括德國紅點獎在內的十幾項國際獎項和專利、4家與之合作的風險投資,使得26歲的邱懿武在業界已小有名氣。

  在路甬祥為其作序的《商業創新設計》一書中,邱懿武認為創新設計本身是跨界的,在這個互聯網、設計、技術、用戶、市場、商業大融合的時代背景下,有種以設計思維為導向驅動商業創新的方式。設計思維里最重要的是設計師的認知,“我到底為什么要重新設計這樣一個東西?可能到最后只用兩個字去總結我對設計的理解,那就是意義,設計師設計產品就是詮釋產品意義的過程。”

  邱懿武試圖找回失落已久的設計話語權。云造是一個設計驅動型公司,使得云馬在外觀設計上會比其他品牌具有一定優勢,設計師主導的團隊更知道自己想要做的究竟是一輛怎樣的電動車。“這個時代絕大部分人都是感性的,人們對美有從內而外的沖動,外觀是影響消費者動心到最終是否會購買的重要因素。自行車出現頻率又很高,消費者肯定會選擇一個高顏值的產品留在身邊。”

  設計驅動的公司正在越來越被看好。邱懿武不否認,云造能獲得千萬元風投和設計師背景有很大的關系。“云造就好像一個實驗室,像谷歌的X-lab,MIT的media lab。設計本身就是一種創新,是從無到有的一個過程,在這樣的過程中最容易有新的元素出現。進入互聯網時代,不僅是互聯網和某個行業的嫁接,更像是從既有行業中挖掘本身就存在的短處,用互聯網的思維去優化,在這個過程中,設計師既是發現者又是改善者,所以,設計驅動的創新模式,是從本質上尋找結合點,做出一些便捷生活又耳目一新的產品。”

  云造的投資人曾說:雖然你們今天在做電動車,明天不做電動車也照樣可以,因為設計驅動的理念,一旦發現某一個產品可能是下一個風口的話,你們完全可以按照相同的思路去整合各種資源。

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